Közlekedésfejlesztés

Jelenleg úgy tűnik, a szándék több problémát generál, mint amennyit megold.

Átadták a bonyhádi városközpontot a 6-os úttal összekötő Nepomuki Szent János hidat, amely a XVIII. századtól biztosítja az átkelést a Völgységi-patakon.

A  kilométer- és hosszadatok önmagukban még semmit sem jelentenek. Budapest valóban leült egy kissé, de ennek strukturális okai vannak, melyek csak nagyon lassan változtathatók meg.

Amikor még lehetett volna tenni valamit, senki nem tett semmit, most már, hogy kellene, szinte lehetetlen.

A „kisvárosi urbanisztika” egyik hátulütője, hogy mindig látványberuházásokkal szeretné megmenteni a hely szellemét.

Aa múltat végképp eltörölni – Galvani-híd helyett Új Duna-híd épül. Kormánydöntés.

A Modern Városok Program keretében elkészült beruházásnak köszönhetően csökken a torlódás a kereszteződésben.

Nehéz lehet lélekben megélni a vasút menti pusztulatot, a tötymörgést, nemtörődömséget, inkompetenciát. Videóelemzés.

A felújítás alatt álló állomások közül most Újpest Központra emlékezünk.

A felújítás alatt álló állomások közül most Újpest-Városkapura emlékezünk.

A felújítás alatt álló állomások közül most a Gyöngyösi utcaira emlékezünk.

A felújítás alatt álló állomások közül most a Forgách utcaira emlékezünk.

A felújítás alatt álló állomások közül most az Árpád hídira emlékezünk.

Ismertebb nevén: a Balettintézet. Az éppen húsz éve potom összegért eladott ingatlan sorsáról sokáig csak szállingóztak a hírek. Aztán kiderült, hogy az eredetileg a MÁV-nak tervezett épületben luxusszálloda nyílik. De mikor?