Légiközlekedés

Ancsa helyett 767-es... Szemműtét és L-410-es. Hatóság és légitársaság: aki mindkét oldalt megérti. A hosszútáv szépségei és a búcsú a Malévtól.

Öt és fél fokos siklópálya, tíz percre a világ egyik kereskedelmi központjától (most még). A kanadai gépet nem kellett átalakítani, eleve erre a reptérre is tervezték.

A nagy kérdés az akkumulátor és a hatótávolság. A NASA tervei és a Long EZ rekordváltozata. Óceánrepülés elektromos géppel? Az easy is beszáll a fejlesztésbe.

Európán belüli az easy, az UK-n belül a Ryanair vonalai problematikusak. Elég, ha csak az iroda és az üzemi központ kerül át? Mi lesz a szigetország légiiparával?

A fáradtság és a reakcióidő. Mi fárasztóbb, egy hosszú járat, vagy egy napon több rövid szakasz? Nappali alvás éjszakai repüléshez, a 747-es kapitány módszerei.

A terrorizmus és a politikai bonyodalmak csökkentik a forgalmat, plusz a gazdasági visszaesés. 18 Boeing átvételét halasztják, igaz, 181 van a rendelési listán.

Az IAG új társasága a Level. A Ryanair társul a Norwegiannel, de ki tudja, mikor indít saját hosszú távot. Amerika felől a jetBlue akar olcsón Európába repülni.

Tizenhét óra, a szolgáltatás része az utassal beszélgetni! Munka és pihenés, alvóhely az utaskísérőknek. A sima út titka: a tökéletes karbantartás.

Típusok és a levegő. A tervezés buktatói: előre vagy hátulra, jó-e a válaszfal? Lábhely-trükkök és az akku. Evés és ivás, és a kellő óvatosság.

Diszkontosodás rövidtávon, marad a ráhordás. A hosszútáv versenyképes, de egymilliárd eurót kell megtakarítani, kétezres elbocsátás várható.

Gyorsabban csökkentek a költségek, mint ahogy nőtt a kerozinár. Béremelés, juttatás, a pilóták 2022-ig vállalják az egyességet. Terminál-díjat kapott München 2.

A GE90-est csak egy An-124-es tudta eljuttatni a csere helyszínére. Éjszaka mínusz negyven fok, sátorban csak húsz körül. Nosztalgia, kikötésekkel.

Sikerül-e tizenöt év után levizsgáztatni a billenőrotoros polgári gépet? A trónkövetelő, három csőlégcsavarral, hibrid meghajtással.

Trumpban csalódott légitársaságiak tüntetése. A második amerikai járat az ötödik szabadságjog jegyében; egyelőre tőlünk sem repül senki New Yorkba...