Nagyvasút

Vita alakult ki a szlovén parlamentben Magyarország bevonásáról a Koper–Divaca vasútvonal bővítésébe.

Az osztrák–magyar és a magyar–román határnál is status quo lassítja a vasúti szállítás tempóját.

A GYSEV által fenntartott vonal felújításának tervezése elkezdődött, a projekt a rajkai vasútállomás átépítését is tartalmazza.

Negyvenes pályatempó lesz az új hídon – ez a duplája az eddiginek.

Most, hogy már nincsen menetrend könyv formájában, különös élmény a külalak és a belbecs.

Angyalföldön közvetlen kapcsolat lesz a MÁV és a BKV járatai között – hallottuk a hírt. Az átadás azonban még odébb van!

Komplett élménybeszámolót lehet olvasni annak kapcsán, hogy Piliscsaba felé a 2110/2117-es vonatpáron Flirt dolgozik.

Változik a közlekedési rend az ünnep három napján és újévkor is. Négy-ötszázezer utasra számít a MÁV, gyakorlatilag minden bevethető kocsijukat szerelvényekbe rendezik.

A német magánvasút negyven többáramnemű mozdonyt szerez be a Bombardier-től.

Amiért érdemes követni a ČD és a Regiojet Facebook-oldalát.

Az évtizedek óta tervezett, egyszerűnek látszó projekt megvalósítása során a tervezők nem várt kihívásokkal szembesültek.

160-as tempóhoz megfelelő jármű is kell. Ez pedig Szlovákiában sincsen mindig kéznél.

Sajnos nem mondhatni, hogy sűrűn történik ilyesmi a délvidéki város állomásán, de az elmúlt két hét úgy tűnik, rácáfolt erre.

Hivatalos, megvan az új helyszín, és amiről eddig senki nem beszélt: megvan a repüléstörténeti gyűjtemény helye is!