Nagyvasút

Egy kis segítség ahhoz, hogy jó napraforgós képet készíthessenek.

Vácig ment a Nosztalgia Bivalya.

A Stadler bussnangi üzeme szorgosan dolgozik a Girunónak keresztelt szerelvények első kocsijain.

A Gotthárd alagútról szóló tárlat a Ganz Ábrahám Öntödei Gyűjteményben tekinthető meg szeptember végéig.

A Caltrain villamosít San Francisco és San José között, a vonalon a svájci gyártó emeletes szerelvényei fognak közlekedni.

A Niederbarnimer Eisenbahn (NEB) még 2013 augusztusában vásárolt kilenc dízel motorvonatot a lengyel Pesától.

Az LGV Est-Européenne második szakaszának befejezésével elkészült a Párizs és Strasbourg közötti nagysebességű vonal.

A legújabb generációt képviselő N700S-szerelvényeket a Tokaidó- és a Szanjó-vonalakon veti majd be japán vasúttársaság.

Forgalmas, egyvágányú pályaszakaszon ütközött nagy erővel frontálisan két vonat Bari közelében.

Legalábbis ami az állandó késéseket illeti. Szinte nincs olyan nap, hogy ne állna fejre a rendszer... Most duplán peche van a MÁV-nak: Vitézy Dávid is tesztelte őket.

A Púpos és a lóvontatás előtt tiszteleg a posta.

A Fortepan szerint 1944-es, második világháborús képről van szó, a téma nem is elsősorban a vasút.

Ha van valamiben egyetértés a vasutas-társadalomban és a vasútbarátok között is, az az, hogy a Talent egy nagy nem jó... És már tíz éve „kísérletezünk” velük.

Semmi más nem számít, csak a sebesség: minél gyorsabban, rövidebb idő alatt érjünk célba.