Nagyvasút

A 265-ös momentán székesfehérvári gép, dombóvári, majd szombathelyi kitérő után állították talpra Debrecenben.

A világ leghosszabb vasútvonala az idén száz éves, ennek emlékére még a Google is készített Doodle-t.

Aláírták az együttműködési megállapodást a város önkormányzata és a NIF Zrt. között.

Az állomás állapota ugyan nem lett jobb, de néhány lépcsőt lezártak.

Budapesten jöttek össze, a Hungrail Magyar Vasúti Egyesület volt a házigazda.

Szolnokon újítják fel a MOL hét Bobóját. A gépek teljesen új motort is kapnak a Ganz Motortól.

Hirtelen ért véget a vénasszonyok nyara, ősziesre, hűvösre fordult az idő. Javaslatunk: egy bögre forró tea társaságában böngéssze legújabb lapszámunkat!

Talán nem is lehetett volna jobban időzíteni a négyezredik Suzuki-vonat indulását.

A CFR 477-esei a Dacia-Transsylvania-vonatpárokon forognak.

Ne ijedjenek meg, csak dolgozni ment a Kárpát Vasút gépe a kőbányai Erecóba.

A Leo Express három motorvonatot vásárol a kínai CRRC Zhuzhoutól.

Öt perc múlva dél! Felelné a vasminiszter, majd tovább ballagna a győri városháza felé.

Nem lehet ám mindig utat meg vasutat építeni, meg ezeknek a „környékén” dolgozni! Néha ki kell engedni a gőzt – átvitt értelemben, persze. Erre is volt jó a IV. Infrastruktúra Kupa és Családi Nap.