Nagyvasút

Furcsa jármű tűnt fel Rákospalota-Újpesten a Train Hungary egyik szerelvényébe sorozva.

Turnézik mindenhol: októberben még a 29-es vonalra is eljutott az M61 001-es.

Az utolsó szakasz a Ludmillán Nagykanizsa és Szentlőrinc között. Aki nem látja, nem hinné, milyenek a pályaállapotok arra – miközben 124 tonna van a talpfákon. Továbbá mennyire eklektikus az állomások összképe.

Német vasútbarátok élményvonata haladt át hazánkon. Augsburgból indultak, a célállomás Szófia.

Az egykor Szombathelyen szolgáló 203-ast Dombóváron élesztik újjá. Nem ez az első megmenekülése.

Tender nélkül írta alá a ČD és az ÖBB a mozdonyok bérleti szerződését.

Mégis újjáéledhet egy vasúti kapcsolat a határokon át.

Mintegy húsz római kori koponyára bukkantak az új londoni városi vasútvonal építői.

Újabb szolgáltató tűnt fel a cseh vasúton: a KŽC Doprava elindította járatait Prága központjából Čakovice városrészbe.

A technológia fejlődésével változtatni kell a vasútépítési tevékenységet meghatározó szabályozási rendszereken is.