Repülés

A VietJet eddig csak európai gyártású egyfolyosósokat vett és rendelt... A MAX 200 kifejezetten a diszkontokat célozza.

A konkurenciánál könnyebb, olcsóbban eltartható katonai gép: erre a piacra mi is betörhettünk volna...

Lehet, hogy a gép jó időben startol, de veszélyes szelek várják leszálláskor. Az sem mindegy, milyen hangárban éri egy vihar.

Mert nemcsak a mozdony füstje csapott meg minket, hanem 2016, a modernitás, meg minden ehhez hasonló is.

Mire lehet következtetni az ACARS-adatokból? Volt-e robbanás? Mit jelenthet a gép mozgása? Továbbra is döntő a dobozok tartalma.

Az különösen fontos a mai időkben, hogy a kicsikben is mozduljon meg valami érzelem, ha a repülőtéren járnak.

Olajfolt egy európai műhold felvételein, a feltételezett zuhanás feltételezett helyszíne közelében. Amerikai műholdfelvételeken nem látszik robbanás.

Nehezebb lesz a pilótáknak, de a fotósoknak is. A tavalyi Shoreham-katasztrófa nyomán súlyos szigorításokat vezettek be..

Először 22 ezer lábnyi zuhanás. Kitérés balra-jobbra, átesés miatt, vagy az átesésből való kivétel kísérlete? Az előző fél óra és az előző két perc.

A személyzet mind a hét tagja sérülés nélkül megúszta, megszakított felszállás volt. A kormányzó cáfolja, hogy megtámadták volna a bázist.

Tíz hardpoint, szupercirkálás, megnövelt hatótáv, modern radar, avionika. Az új Gripen kicsivel nagyobb, de sokkal többet tud.

Mégis volt vészjelzés? Működik az automata vészjeladó. Megint utazómagasságról tűnt el egy utasszállító.

Baráti hangulat, világversenyhez illő szervezés, négy versenyszám a rossz idő ellenére is sikerült: jövőre világbajnokság lesz Szatymazon!

La Ferté-Alais: a távozó hordozó-típus nem jött el, de a műszerfala eladó. Bronco futókezelés Stones-módra, eltűnés a fűben.