Repülés

A következő X-plane nem átépített, hanem teljesen új konstrukció lesz. Hangsebesség feletti polgári repülés, korlátozások nélkül?

Napi 1800 gép navigálása légtérben, reptéren. Koszovói irányítás, akadémia, föld–levegő adatforgalom, virtuális torony, szabad légtér.

Mobile: innen kapják majd a keskenytörzsűeket az amerikai vevők. Tiencsin: egyszer talán szélestörzsűt is szerelnek majd itt össze.

A SIA 2018-ban akarja visszavenni a rekordot az ultranagy hatótávolságú 350-essel. Lesz 400 személyes változat is.

Az új magyar nemzeti légitársaságnak szánt típus körül a belga VLM lemondása csak növeli a szkepszist.

Képességek bemutatása, szép kötelékek. Hazai Gripen-történelem, a még mindig titkos kiválasztástól a mai kérdésekig.

„Közép-európai hídfőállás” az USA felé? Az Emirates globális növekedése. Szóba jöhet az Etihad is. A kulcs az ötödik szabadságjog.

Free Route koncepció a Közép-Európai Funkcionális Légtérblokk egészére: a HC tanulmánya uniós támogatással készül.

A társaság bőven túlnő a globális trenden: hatalmasat bővült a teherforgalma, és jelentősen növeli teherszállító flottáját.

Szakágak és sportolók, rekordok és nemzetközi eredmények.

Valószínű, hogy a vízszintes vezérsík borításának része: a mozambiki partvidéken találták.

A prototípus a Unitedtől ment nyugdíjba, a legendás háromhajtóművesnek most is majd hetven példánya repül valahol a világon.

340 nap repülés után az orosz–amerikai páros mosolyog, persze most még gyötri őket a szokásos földi gravitáció is.