Repülés

Látogatás egy dániai bázison. A Thunderjetektől az F-16-osokig, kötelezettségvállalás Líbiától Irakig.

A 787-esek megbízhatósága javult, beindul a többmodelles járatszerkezet, a kormány pénze az átalakulásra ment, nem az üzemeltetésre.

Egy súlyos és egy könnyebb sérültje van a csolnoki balesetnek.

Delta/United/American kontra Emirates/Qatar/Etihad. Amíg amerikai harci gépek Öböl-menti bázisokról harcolnak, ezt a háborút halasztja a Fehér Ház.

Melyik volt sikeres, a beszerelt fegyver vagy a megfigyelő saját puskája? Végülis mindegy: elkezdődött a légiharcok máig tartó korszaka.

Széles Gábor vállalkozása nyerte a reptér vagyonelemeire kiírt pályázatot, a nagyvállalkozó saját légiflottát tervez a reptérhez.

Célt repül szenzoroknak, vagy netán harci gépeknek is? Lehet, hogy igazából már UAV? Tonopah-i kérdőjelek.

Az S-97 egyelőre csak a Sikorsky és partnerei saját beruházása, de lesz majd erre a kategóriára is tender. Ígéretes paraméterek több fegyvernemnek.

Csak tapasztaltabb pilóták jöhetnek, az Aeroflot nyolcvanas keretére tízszeres volt a túljelentkezés!

Ez az FAA-döntés nem az utasok, hanem a pilóták eszközeinek a zavaró hatásáról szól, a műszerek gyártója szerint nincs igazi kockázat.

A német légierő szálíltógép-problémákkal küzd, de persze a sajtónak eszébe jutnak a Eurofighterek is.

Charleroi, Zweibrücken. A legnagyobb összeg az, amit a belga kormány a Brussels Airlinesnak juttatott, de erről még nem döntött a Bizottság.

A Lufthansa után az Air China is repüli a 747-8i-t, majd következik a Korean és a Transaero, de lesz-e több megrendelője a 747-esnek?

A légitársaság döntése, mit akar engedélyezni és mit nem. Sok utas a többi utas miatt nem szeretné a hangos mobilozást.