Repülés

229 milliós veszteség: negatív tőkével nem kaphat engedélyt egy légitársaság.

Plusz négy óra repülés, járatonként 30 ezer dollárnyi veszteség érné a légitársaságokat. De bukna a dolgon az Aeroflot is.

Hamis bombafenyegetés miatt vadászkísérettel érkezett Manchesterbe a Qatar Airways járata, a gépen végül nem találtak robbanószerkezetet.

Elkészült az első üzleti jet burkolatlan rövid pályákra, hegyvidékekre is: a svájciak megint találtak egy piaci rést.

Az RC-135-ös a radarbefogás miatt repült Gotland felé. Százgépes és rakétás orosz hadgyakorlat, csak azt nem tudni pontosan, merre.

27 ezer orosz rekedt külföldön, tönkre ment egy utazásszervező. Leállt a Dobroljot, de földre kényszerült az orosz milliárdos business jetje is.

A török Phantomtól a görög Falconig, a Reds, nomeg ami a házigazdáktól telik... Gazdag bemutatók, hogy a polgárok is tudják, mire megy a pénz.

A független szakértői csoport szerint igenis van összefüggés a másodpilóta halála és a belélegzett mérgező anyagok között.

A japánok két nappal megelőzik az új-zélandiakat az új Dreamlinerrel. A cég 30 neo-t vásárol, a 777X rendelésállománya már eléri a háromszázat.

A dízel-Cessna gyorsabb és nagyob a hatótávolsága: a motor ugyan drágábbá teszi a gépet, de üzemanyagban ez elég hamar megtérül.

Oldtimer harci madarak esetében ilyesmire bizony számítani kell: feltehetően hidraulika-hiba okozta a Sea Fury balesetét.

Az eset két hete történt Budapest és Frankfurt között, hárman könnyebben megsérültek, visszafelé 11 önként „lemaradó” utassal kevesebb repült.

A mai repülőíró válasza a kérdésekre: hogyan és miért halt meg Antoine de Saint-Exupery?

Biztonsági eligazítás: szállj hosszúra, ne fordulj ki. A világbajnok gépét a versenytársak emelték a magasba. Magyar siker: kolbász, Tokaji.