Repülés

Postás, aztán Matáv, ma Opitz: 85 évesen, kisebb-nagyobb megszakításokkal, továbbra is Dunakeszin.

Az erdőtüzek oltása az egyik legveszélyesebb szerepkör, amelyben repülőeszközöket használnak.

A vállalat már indulás előtt megkaphatta a királyi címet... A mai kép: átalakítás, flottafrissítés, rövidebb vonalak kiszervezése.

A piacot uraló óriások nem fogják saját gépeik alól kihúzni a szőnyeget. A kanadai, orosz és kínai típusok sem hoznak technológiai váltást.

A gazdaság talpraállásával a cargo-piac bővülése is beindult, node melyik gyártó mekkora gépet tud a szállítóknak ajánlani?

A tendervesztes mini-űrrepülőgépet két Jumbóból összeépített hordozó emelné magasba indításig.

Az egyik gépet kitolták az állóhelyről, amikor találkozott egy vezérsík és egy szárnyvégfül.

Látogatás egy dániai bázison. A Thunderjetektől az F-16-osokig, kötelezettségvállalás Líbiától Irakig.

A 787-esek megbízhatósága javult, beindul a többmodelles járatszerkezet, a kormány pénze az átalakulásra ment, nem az üzemeltetésre.

Egy súlyos és egy könnyebb sérültje van a csolnoki balesetnek.

Delta/United/American kontra Emirates/Qatar/Etihad. Amíg amerikai harci gépek Öböl-menti bázisokról harcolnak, ezt a háborút halasztja a Fehér Ház.

Melyik volt sikeres, a beszerelt fegyver vagy a megfigyelő saját puskája? Végülis mindegy: elkezdődött a légiharcok máig tartó korszaka.

Széles Gábor vállalkozása nyerte a reptér vagyonelemeire kiírt pályázatot, a nagyvállalkozó saját légiflottát tervez a reptérhez.

Célt repül szenzoroknak, vagy netán harci gépeknek is? Lehet, hogy igazából már UAV? Tonopah-i kérdőjelek.