Repülés

A részvényesek 135 új gép megvásárlását hagyták jóvá, az árbevétel gyorsabban nő, mint az üzemi költség.

Ágaskodó, hátra felszálló Chinook, bukfencező Lynx, izgalmak a francia kötelék körül: az idei Air Tattoo amerikaiak nélkül is érdekes volt.

A Malév-jogok megszerzése után Isztambul értékesebb lett, pedig nem ott van a bejegyzett cégközpont.

A cég nem részletezi az okokat, a szűzfelszálláshoz a hatósági engedély sincs még meg.

A pletykákkal ellentétben az AOC augusztus végén meglesz. Prémium-társaság 50 géppel, költséghatékony módszerekkel.

A történelem egyik legfurcsább vészhelyzete: egy utasszállító lesiklása néma hajtóművekkel, kerozin nélkül, nemlétező repülőtérre.

A nyilak nem a Proton-rakéta csúcsa felé mutattak. Korábbi aggodalmakkal ellentétben mehet ősszel új legénység az ISS-re.

Észak, északnyugat, délnyugat: ez olcsóbb és gyorsabb megoldásnak ígérkezik, mint a vadonatúj légikikötő.

Az FAA nem teszi kötelezővé, hogy kiszereljék a gépekből az ELT-eket. A Boeing jóelőre kidolgozta a kompozitjavítás módszereit.

A reptér igazgatója szerint földetérés előtt nem jeleztek futóproblémát a pilóták.

Készül a gép megnövelt felszállósúlyú változata, de vajon lesz-e „regionális” szélestörzsű Airbus?