Városi vasút

Reggel nyolctól nem volt áram a villamosvonal jelentős részén, emiatt a teljes vonalon buszokkal szállították az utasokat.

Egy héten át nem közlekedik Kőbányán villamos a Kőrösi Csoma Sándor úton túlra.

Villamost és buszt venni elvileg egyszerű. Tudjuk, mit akarunk, kiírjuk a pályázatot, kiválasztjuk a győztest, fizetünk érte, várjuk, hogy megérkezzen, megjön, átvesszük, üzembe helyezzük, használjuk, boldogok vagyunk. Szegeden viszont...

A kanadai gyártó pályázata bizonyult a legjobbnak a brit főváros keleti és nyugati külvárosait összekötő Crossrail-szolgáltatáshoz, ami kapacitásbővülést és menetidő-csökkenést hoz Londonnak. Az Aventra elnevezésű szerelvények megépítése ráadásul munkahelyeket is biztosít az Egyesült Királyságban.

Sikeresen tesztelte az MVK Zrt. az utastájékoztatási és forgalomirányítási rendszer próbaverzióját.

Nem vacakolnak, a rossz idő ellenére is serényen dolgoznak az 1-es villamosvonal felújításán.

Közös sajtótájékoztatót tartott Debrecen polgármestere, a DKV vezetése és a 2-es villamos projektvezetése.

Bejelentette a buszok menetrendjének változásait a DKV Zrt. – a DERKE szerint ez csak tákolgatás.

Szűk keresztmetszetnek bizonyult – eddig – a Ganz csuklós villamosok integrálása az új forgalomirányítási-utastájékoztatási rendszerbe.

Három új falinaptár is megjelent a Százszorkép Kiadónál, amely régi országunk hajózásával, vasúti- és villamosközlekedésével is foglalkozik.

Világszerte fejtörést okoz a nagyvárosok lakóinak, mit kezdjenek az elhagyatott vasút- illetve metróállomásokkal, de ötletek azért mindenhol vannak.

A londoni metróhálózat dolgozói a metróállomások jegypénztárainak tervezett bezárása és a leépítések ellen tiltakoznak.

Biztosan két jegyet kell majd vásárolnia annak, aki a 2-es villamosról buszra száll Debrecenben.