Vasút

Félórás késésekre számíthatnak az utasok a Budapest-Lajosmizse-Kecskemét vonalon.

Középperon épül a Millenniumi Kulturális Központ megállóhelyen, emiatt változik a 2-es és a 24-es villamosok közlekedése.

Elkészült végre a legelső, nem átfestett, hanem „ízig-vérig magyar” 1047-es TT-ben a patinás német cég jóvoltából.

Legutóbbi tudósításunk óta komoly változás állt be a 37-es villamos Kolozsvári utcai szakaszán: a villamospálya helyén mély árkot találunk.

Melyik segíti jobban a hatékony munkavégzést? Bár a válasz egyértelműnek tűnik, a kérdés összetettebb, mint elsőre gondolnánk.

Egy újonnan fejlesztett közúti jármű első, sorozatban gyártott példánya a futószalagról gyakran a gyártó cég saját kiállítására vagy az előállító ország közlekedési múzeumába kerül.

Amint arról korábban beszámolunk, az NS be akarja szüntetni a papíralapú vonatjegyek értékesítését. Az utasok véleményét azonban nem kérdezték meg.

Várhatóan szombat reggel hazánkba érkezik a Trakció két legújabb mozdonya.

Gázolás miatt késnek a vonatok a Balaton déli partján futó vonalon.

A fentebbi állítást kétségbe nem vonva már csak azt kell megtudnunk, mikor teszi ezt. Menetvonal nélkül nehéz megmondani.

Nem csak hazánkban okoz fennakadásokat az időjárás, Lengyelország középső területeit is özönvízszerű esőzés öntötte el.

2011. június 17-én befejeződött az MDmot sorozat pályafutása a 106-os vasútvonalon.

A Dunakanyarba vezető Budapest–Vác–Szob vasútvonalon késnek a vonatok.

Az előző rendszerben Birodalmi gyors volt a csúfneve, és mint ilyen, kiemelt státuszt élvezett. A Szovjetunió felé tartó Tisza nemzetközi gyorsra mindig „kiemelt” mozdonyt adtak.

Rick Scott kormányzó az év eleji nagyüzemi vasútirtás után ezúttal rábólintott egy fejlesztésre: három év múlva üzembe állhat a SunRail.