Vasút

A holland NS egykori Buffeljei is keleti szomszédunkhoz költöznek.

Az elmúlt évben a bécsi közösségi közlekedési cég, a Wiener Linien metrószerelvényei, autóbuszai, villamosai összesen 77 millió kilométert hagytak maguk mögött, ami napi 210 ezer kilométeres futásteljesítményt jelent.

Él az opciós jogával az Atir Rail, amelyet Đuro Đaković gyárral kötött tehervagonok gyártására.

Azt is mondta, a 3-as metróvonal középső és déli szakasza állomásainak felújítására vonatkozó kiviteli szerződések megkötése júliusra várható.

Elkényelmesedtünk, azt hittük, hogy a graffitinek vége. Hát nem!

Nem sok kocsi mozog a gyógyszergyári iparvágányon, de legalább viszonylag rendszeres a forgalom.

Kávéfőző, kerékpár világítás, dízelgép-alkatrészek egyaránt készültek a felsőtárkányi, Berva-völgyi iparterületen, de innen származik a Panni robogó is. Az egykori üzem épületeit és infrastruktúráját most mintegy negyven ipari termelővállalkozás hasznosítja.

Húsz plusz opcionálisan tíz villanygépet vesznek a Newagtól. Új motorvonatok is érkezhetnek, néhány régebbit pedig korszerűsítenek.

Enyhül a tél és a hó szorítása Svájcban.

Már ez is tíz éve volt! Iparvágány-kiszolgálás Soroksáron.

A kapacitásbővítés jegyében valósul meg Ferencváros és Kelenföld között a harmadik vágány kiépítése. Furcsa, hogy a rácsos szerkezetű Déli összekötő vasúti Duna-híd esztétikai áttervezése fel sem merült.