Vasút

Az utasok lassacskán megszokják a felújított Tatra T5C5K2 villamosokat, ahogy egyre több áll belőlük forgalomba az 1-es, 12-es, 14-es vonalakon, de mindenkit érhet meglepetés.

Az előre nem tervezett nagyszombati betérés után trencséni kitérővel immár visszafelé igyekszünk. A kör is be fog zárulni.

Befejezte a BKK a budai peronfelújítási programot a Fehérvári úton, a Bartók Béla úton, az Alkotás utcában és a Villányi úton, ez az utolsó simításoknak is felfogható.

Nagyívű gőzösös tervek, újdonságok az Isonzó expressznél és a további különvonatokban. Interjú Schvéd Norberttel, a MÁV Nosztalgia Kft. ügyvezető igazgatójával.

Április 22-én és 23-án rendezik meg Kassán a vasútbarátok és vasutasok egyik legjelentősebb tavaszi ünnepét, a Mozdonyparádét.

A cseh magánvasút nyolc Bombardier-mozdonnyal, valamint tizenhat személykocsival bővíti flottáját.

Havazás, szélvihar, kicsit sok a bolondos áprilisból! A közlekedés mindenesetre megsínyli az időjárást.

Valaha ez volt A vonal. Majd jött a 2-es villamos, hogy teljesen marginalizálja. A tramtrain viszont újjáélesztheti.

A Várfok utcában égett porig az NCV-287-es.

Szeptembertől öt állomással és 4,6 kilométerrel lesz hosszabb az osztrák főváros legrégebbi földalatti vonala, az U1. A bővítés 600 millió euróba kerül, ütemterv szerint halad. Az új megállók pontosan úgy fognak kinézni, mint a negyven évvel ezelőttiek.

Fővonalakról letérve cserkésszük be a Felvidéknek egy látszólag egysíkúbb, de odafigyelve számtalan érdekességet rejtő belső zárványát.