Vasút

Súlyos munkaerőhiánnyal küzd a BKV, a  villamosvezetői pálya már nem olyan vonzó, mint egykor.

A sorozat előző részében a híreket időnként belengő 150-es vonali újdonságok természetének próbáltunk utánajárni, most a vonal mai helyzetének okait és a továbblépés lehetőségeit térképezzük fel – egyelőre a realitások talaján maradva.

A kormány tervei szerint ezernyolcszáz kilométernyi pályaszakasz felett váltanák le a három kilovoltos egyenáramú rendszert.

Naponta hat figyelmetlen autós tartja fel a villamosokat, buszokat Bécsben.

Písz, láv.

Elhanyagolt állapot, reménytelen sors, többévtizedenkénti megújulás, helykeresés, nekibuzdulás, félresiklás, kérdések, amelyekre nincsen, vagy túl sok a válasz.

Szűk keresztmetszet volt, van és lesz Budán, de hogyan is lehetne enyhíteni a gondokon?

A kis svájci társaság összesen hét, vegyesen villamos, dízel-elektromos, tolató, továbbá fogaskerekű járművet szerez be munkavonatok mozgatásához.