Vasút

Budapest, XIV. kerület, Rákos-patak utca. Világvége a főváros közepén.

„Vannak biztató jelek” – mondta a mindenkori szövetségi kapitány, és ezt mondjuk mi is a tér felújítását elnézve.

Már a megnyitás napján népszerű volt a józsai tavaszi vasútmodell-kiállítás.

Ahogy a vasút szeretetének, úgy a vasút fotózásának sincs alsó korhatára.

A kocsiszínbe beálló 611-es villamos ugrott le a sínekről, a helyszínen lévő BKV-sok szerint nem voltak utasok a szerelvényen.

A JR Central egyik L0-ás maglev-szerelvénye az elmúlt napok során kétszer is megdöntötte az eddigi, szintén egy mágneses lebegtetésű próbavonat által felállított rekordot. A maglev-vonatok 2027-től közlekednek majd Tokió és Nagoja között.

Éjjel landolt Hidasnémetiben, kedden viszi tovább Budapestre a Kárpát Vasút 021-es Nohabja.

A németországi Frankfurt am Main főpályaudvarára tévedt egy tehervonat.

A forgalom látványosan csökkent ugyan, de az árusoknak most nem kellett lehúzni a rolót.

Toldd meg egy púpossal! Mármint húzd.

Hétfőn elvitték a letérdelt vagont, keddre helyreállították a pályát. A kitérőn még nem lehet száguldozni, de már két vágányon közlekednek a vonatok.

Síncsere és útátjáró-átépítés Gyál környékén. A hétvégén nem járnak a személyvonatok Pestszentimre és Ócsa között.

Oké, Horvátországban is látni ilyet, de az igaziak nálunk vannak. Az országon belül Csongrád megye pedig valóságos nagyhatalom.