Az 1200 milliárd forint legnagyobb részét, 37,8 százalékát, 450 milliárd forintot a transzeurópai közlekedési hálózat vasúti elérhetőségének javítására különítettek el.
Elmerültünk újra az ezotériában, megérte: mert nagyon fontos dolgok jöttek felszínre a Délivel kapcsolatban!
Nyolcvan percet késnek a vonatok a Budapest–Hatvan–Miskolc vasútvonalon.
Valaha mindennaposak voltak itt a vegyesvonatok. Aztán egyre hosszabbak és hosszabbak lettek a személyvonatok. Majd végül negyven éve örökre megálltak a szerelvények.
Muszáj elsütnünk az ősi viccet!
230 millió forintos beruházás, 88 millió forint vissza nem térítendő támogatással: bővít Bátonyterenyén a Viesmann.
Már maximum csak egy hónap van hátra!
Vasárnap a dél-budai villamosok helyett Újbuda-központtól a belvárosi végállomásukig pótlóbuszok járnak.
