Vasút

Százharminc éve, 1884. augusztus 16-án adták át az utazó közönségnek a Keleti pályaudvart, akkori nevén a Központi pályaudvart. Ebből az alkalomból úgy, ahogy annak idején 2006-ban az Indóház vasúti magazinban megjelent, három részben taglaljuk a pályaudvar történetét.

Nem húsvéti ajándékról van szó, hanem a szlovákiai kocsifelújításról.

Százharminc éve, 1884. augusztus 16-án adták át az utazóközönségnek a Keleti pályaudvart, akkori nevén a Központi pályaudvart. Ebből az alkalomból úgy, ahogy annak idején 2006-ban az Indóház vasúti magazinban megjelent, három részben taglaljuk a pályaudvar történetét.

Magos Déva várához hasonlítható talán az 1-es villamos felújítása.

Ústí nad Orlicí állomást lekapcsolták a cseh vasúthálózatról. Szombaton emiatt érdekes rendkívüliségek láthatók.

A két vonalból álló hálózaton CAF Urbos-villamosokat lehet igénybe venni.

Két nappal a baleset után volt esély arra, hogy megmentsék a vagonokat: éltek vele.

Vasútbarátként régi álmom volt, hogy Interrail globálbérlettel Európa tekintélyes részét körbevonatozzam.

Tíz új kocsit vet be a cseh magánvasút Csehországban és Szlovákiában.

A CER Hungary újabb transzformátor-szállítást bonyolított le a napokban.

Harmincnyolc alacsonypadlós kocsi érkezhet a Hyundai Rotemtől Törökország harmadik legnagyobb városába.

Ilyesfajta rendezvényről egyelőre nincs tudomásunk, de a félévszázados Turcsiorrúak igencsak tüsténkedtek a magunk mögött hagyott néhány napban.

Ostrava után Kassa lett a cseh vasúti konkurenciaharc célpontja.