29-es vonal

Folytatjuk a Balaton-kerülést, Füredtől Keszthelyig jutunk el ebben a részben, M41-es- és Bz-vezetőálláson. A meglepetés a nyitóképben látható.

Ismét vezetőálláson, most az előszezoni Déli-Tapolca, végig dízelvontatású sebesen, majd egy klasszikus Balaton-kerülés más vonatnemekkel. Közben három 333-as pályaszámú géppel randevúztunk.

Átszeli az országot a 20-as Nohab, az uzsai zúzottkőre a Viharsarokban is van igény.

Visszatérnek hazájukba a Balatonnál segédkező idegenlégiós Csörgők.

Ismét borult miattuk az északi part vasúti közlekedése.

Majd’ négy órát töltöttünk a menetrend szerinti vonatot vivő Nohab vezetőállásán, kétszer is. Ez a visszaút krónikája, Tapolcától a Déliig. Még négy hétvégén jár a 017-es, nem késő kipróbálni!

Újra jár Nohab a Déli és Tapolca között. Gazdaságilag ésszerűtlen, de mégis racionális gondolat: utanként százaknak-ezreknek okoz örömöt. Ezt mi a 017-es vezetőállásról szondáztuk, és megerősíthetjük: jó ötlet volt.

A füredi állomást épp időben akarják bekötni a város szövetébe. Vagy nem.

Idén is találtak munkát a kihalófélben lévő típusnak, pedig már tíz évvel ezelőtt is ritkaságnak számítottak ablakos vonatokon.

Újabb olvasói képek a reaktivált 17-es svéd nagyvas első útjáról.

Hosszú idő után először közlekedett menetrend szerinti vonat élén Nohab, ráadásul a Balaton partjára. Olvasói képek!