abu dhabi

Bár a fapados első Airbus A321XLR-jének a leszállítása csak két év múlva várható, a légitársaság a nyilvánosság elé lépett az új típussal kapcsolatos elképzeléseivel: már vizsgálják a hosszú hatótávolságú, keskeny törzsű repülőgépek lehetséges útvonalait.

Fordítókorong Dél-Ázsia felé, a következő Sri Lanka lesz, Miért repül a lila madár hosszabban ugyanoda, mint a konkurencia?

Az egyik lehetőség a Tupoljev-bombázó átalakítása. A Superjetből wingletes business-jetet fejlesztenek.

Az első emirátusi gépek hónapokkal ezelőtt landoltak az izraeli fővárosban. A rendszeres légiforgalomnak nagyot kell majd kerülnie...

Alakul a „fapados Emirates?” Az első diszkont társaság, amely Európa és Abu Dzabi között repül. A következő nagy lépés várhatóan az ázsiai hálózat lesz.

Egy átszállással akár Thaiföldre, Kínába, Szingapúrba, diszkont áron? Megfelelő eszköz a nagy hatótávolságú A321XLR. Az új cég ősszel indul, budapesti járat még nincs.

Egyelőre elvi megállapodás, kellenek az engedélyek. Járatok Ázsia és Afrika felé: vajon mikor kapcsolódik össze a csoport európai és Közel-Keletről alakuló hálózata?

Abu Dhabi: az elátkozott hetes kapu... A döntőre megfordult a szél. Muroya elképesztően kis különbséggel győzte le a tavalyi bajnokot.

A világ legnagyobb utasforgalmú légitársasága jönne létre, de a felek egyelőre cáfolnak. Flottakérdés, hálózat, és persze piaci dominancia.

Még utólagos meglepetéssel is szolgált az idei idény nyitánya: Abu Dhabi egyik dobogósától már a verseny után vették el a helyezését.

Felmentés: Abu Dhabi, Dubai, Isztambul és Doha, ahol életbe léptek az új szigorítások. De mi van a brit repterekkel, légitársaságokkal?

Dolderer az utolsó kapuk egyikénél szúrta el a magasságot, Matt Hall be sem került a döntőbe. Következik az első amerikai verseny.

Start Abu Dhabiban, zárás Indianapolisban, Budapest mellett két meg nem nevezett európai helyszín, plusz Kazany. Két új teljes jogú Master-versenyző.

Álomszerű infrastruktúra-fejlesztési környezet: két nagyváros, az egyik 613 ezer lakossal, a másik 2 millió 600 ezerrel, közöttük 150 kilométernyi lakatlan sivatag.

Márciusra tervezik a földkörüli út startját. A berepülési program sikeres volt, a gép 8000 méteren is „tankolt” napenergiát.