A ŽOS Trnava kilencven Faccns sorozatú vagont fejleszthet ki és gyárthat le az osztrák vasúttársaságnak.
Hogyan birkózhat meg egy vasúttársaság a jelenlegi válsággal és hogyan válhat a vasúti árufuvarozás a jövő szállítási módjává? A Rail Cargo Group (RCH) elnök-vezérigazgatója a napokban adott interjút, többek között ezekkel a kérdésekkel kapcsolatosan is.
A fejlesztésnek köszönhetően átláthatóan és egy helyen elérhető az összes TransFER-összeköttetés és azok kombinációi.
Április 5-étől már hetente négyszer járnak a logisztikai cég intermodális TransFER-vonatai, zöld energiát használva.
A Trieszt, Bécs és Linz között közlekedő intermodális szerelvényeket március elejétől már hetente kétszer is igénybe lehet venni.
A hétkocsis szerelvények 2022 végétől közlekednek Ausztriából Olaszország felé.
Bécs térsége, továbbá Burgenland, Alsó- és Felső-Ausztria, Stájerország, Karintia és Salzburg tartományok is kapnak a korszerűsítésekből.
A koronavírus-járvány miatt megszokott járműbemutatókat, kiállításokat sorra törölték, a termelés sem volt folyamatos a járműgyártóknál, azonban a fejlesztések nem álltak le. A K-Bus ezeket alkotta.
Az osztrák fővárosban a hetvenes évek óta mérik a levegőminőséget. Bécs számos intézkedéssel érte el azt, ami tíz éve még elképzelhetetlen volt.
Az U2-es metróvonal átirányításának részeként hét kilométer alagutat és négy új állomást építenek.
A személyszállító vasúttársaságok tehervasutaknak kölcsönözik parlagon fekvő mozdonyaikat.
Még több távolsági járat, sűrűbb elővárosi forgalom lesz decembertől Ausztriában, a tarifa viszont nem változik.
Öt év alatt 17 milliárd 500 millió eurós beruházást terveznek a vasúton Ausztriában.
A Wörgl–Trento vonalon közlekedő kamionszállító vonatok most jelentős kedvezményekkel vehetők igénybe.
Heti eggyel nőtt a Rotterdam és Bécs között közlekedő tehervonatok száma.
