db schenker

A DB Schenker magyarországi leányvállalata miatt nem ismeretlen idehaza, azonban egyre-másra kapják a futásengedélyt a cég román mozdonyai is.

A DB Schenker tolatási főtevékenysége mellett időszakonként gabonavonatokat is közlekedtet.

A tehervonatok visszatértek az 5-ösről az 1-es vonalra, Kisbéren maradt a rövid és ritka kiszolgálómenet.

Heti két, rakott autóvonatot továbbít Kecskemétről az LTE és a DB Schenker. A 24 ikerkocsi alig fér bele az iparvágány íveibe.

A Voith dízelmozdony-sorozata teljes körű típusengedélyt kapott Németországban a kezdeti műszaki problémák megoldását követően.

Döntött a román kormány a CFR Marfă, a román vasút teherszállítási ágazatának privatizációjáról, de kinek is kellhet a keleti fuvar?

Európa legnagyobb vasúti teherszállító vállalata harminckét villanymozdonyát szereli fel a Kelet-Európában is használható, ETCS-vonatbefolyásolással.

Huszonhárom Siemens Vectron típusú villanymozdonyt vásárol a DB Schenker Rail Polska vasúttársaság.

A Kárpát Vasút Nohabja után egy Logistic Center Hungaria (LCH) tulajdonú tolatómozdony is sikerrel vizsgázott Dombóváron.

Új állomáshelyére érkezett a GYSEV első bérelt Ludmillája.

A GYSEV-nél a kilencvenes évek elejéig szolgáltak nagydízelek: Szergejük, Csörgőjük is volt. A hálózat folyamatos bővülésével ismét szükség lesz az olajfalókra.

Bár nem pont így gondolták a hetvenes években, de talán mégis közlekedhetnek majd Ludmillák a magyar vasúton.