elővárosi közlekedés

A MÁV-Start várhatóan a kapacitási igényeknek megfelelően vezényli majd a villamos szerelvényeket az esztergomi vonalra.

Egyelőre minden MÁV-HÉV vonalon egy-egy állomást, megállóhelyet szépítettek meg, de a munka folytatódik az ígéretek szerint.

Igaz, még csak egy vágány van meg a kettőből, de serényen dolgoznak a munkások a 2-es vonal pesti részén.

A hibrid, a sárgák és a helyközi.

A MÁV-Start fejlesztései már rövid- és középtávon is éreztetik hatásukat.

Szemünk láttára válik egy mellékvonal fővonallá. De az elővárosban nincsen értelme az ilyen kategorizálásnak.

Publikussá vált a 2016/2017-es országos vasúti menetrend. Túl sok változást nem hoz, a lényegesebbek közül szemezgettünk.

Az osztrák regionális vasúttársaság tizennyolc könnyűvasúti szerelvényt szerez be a Bécs–Baden vonalra.

Az argentin főváros elővárosi vonalai több szempontból is változatosak. Első részünkben a Belgrano-, a Mitre- és a Tren de la Costa-vonalakat mutatjuk be.

Az első újgenerációs Coradia Nordic-szerelvényt a napokban mutatták be.

A 265 millió eurós beruházással az S80-as S-Bahn-vonal kapacitását növelné az osztrák vasúttársaság.

Az új, elővárosi kivitelű csuklós és szóló kocsikat ismét a Volánbusz szakmai közreműködésével lízingelné a közlekedési központ.

Bizony, 1952–58 között MÁV-BEV cégjelzéssel futottak a szentendrei, gödöllői, ráckevei vonatok.

Hatvan hatvani vonaton öt napon át tartott a szigorúbb jegyellenőrzés.