esztergom

Idén a menetrendváltás egyik ígérete az volt az esztergomi oldalban, hogy mostantól villamos motorvonatokkal is el lehet jutni a fővárosba.

A hétvégén a Piliscsaba és Esztergom közötti szakaszon is feszültség alá helyezik a felsővezetéket. Hamarosan teljesen kész a villamosítás!

Az ünnepelt Vöcsök és a sikerének titka: miért volt jobb, mint a korabeli német típusok? A modellek és a Goldtimer „igazi” gépei.

A MÁV-Start várhatóan a kapacitási igényeknek megfelelően vezényli majd a villamos szerelvényeket az esztergomi vonalra.

Mindig nagy esemény, amikor egy korábban felsővezeték nélküli térségben először kerül feszültség alá a rendszer.

A kapitány május 5-én, ittasan vezette neki ukrán teherhajóját egy másik ukrán hajónak. Egy év hat hónap felfüggesztett börtönbüntetést kapott.

Az első magyarországi tramtrain-rendszer átadásának tizennyolc és fél éves évfordulóján áttekintjük az e téren bekövetkezett fejlődést.

Eljátszottunk a gondolattal, milyen közlekedési beruházások valósultak volna meg – vagy éppen nem –, ha már korábban álljt parancsolunk az Uniónak. A vaspályák helyzete.

És egyben javaslatot is teszünk az egyik lehetséges nyertesre.

Szemünk láttára válik egy mellékvonal fővonallá. De az elővárosban nincsen értelme az ilyen kategorizálásnak.

Nem sérült meg senki, de a vonat elzárja az állomást. Szolnokról daru indult a mentéshez, ezért úgy tűnik, elegendő idő áll rendelkezésre ahhoz, hogy a megint félresiklott válsághelyzet-kezelésről elmélkedjünk.

Minden eddiginél korszerűbb prototípust fejleszt a Magyar Suzuki Zrt. az általa vezetett konzorcium élén a következő négy évben.

Országunk jelenlegi határai között a közlekedési hálózat nem bővelkedik mérnöki műtárgyakban, e tényt a viszonylag szelíd terepalakulatok érthetővé teszik.

A 2-es vonal korszerűsítése és a kapcsolódó útépítés közben egy XI. századi templom romjait tárták fel a régészek.

Megvan a 2-es vonal villamosításának és a fennmaradó átépítés ütemterve.