fvv

A Dugonics tér felújítása után újabb tizenöt éves visszaemlékezés Szegedről, a temetői forgalom villamosairól.

A Fortepan segítségével tekintünk vissza a budapesti 1956-os forradalmi utcaképre: az FVV járművei „tevékeny részesei” voltak a forradalomnak.

Nem a BKK legújabb beszerzését takarja, nem is a paksi erőműbővítés kampányát, 1955-ben járunk.

A végig kétvágányú pályára még ötvennégy évet kellett várni.

A húsvéti hétvégén is nagyüzem volt: a favázas villamosok, az Ikarus 180-as és a 260-as troli is fáradhatatlanul közlekedett.

A padlóra köpni tilos! – hirdette a tábla a millennium évében a kisföldalattin. Ez eddig rendben is van, na de kötni miért nem lehet?

Két, az 1956-os utcai harcokban megsérült 5900-as pótkocsi kelt új életre, igaz, csak évekkel később.

Hogy közel húsz év, milyen nagy idő, jól mutatja Becsky András szegedi videója.

A budafokiak, budatétényiek, nagytétényiek élénken ápolják hajdani kötöttpályás közlekedésük emlékét.

A Fortepan-archívum 1956-os különkiadásából szemezgettünk.

Budapesten egy ideig pirosra festett autóbuszok jártak trolibusz helyett. De hol, mikor és miért?

Az ötvenéves Bengálikat ünnepelték Szegeden.

Egy évszázad és még egy negyed – százhuszonötödik évfordulóját ünnepli a budapesti villamos.

A budapesti közlekedés nemrég bejelentett tarifaváltozása után nem árt, ha a jegyrendszernek is tüzetesebben utánanézünk.