ikarus

Maroknyi csapat vágott neki Erdélynek egy veterán Ikarus busszal még 2009 tavaszán. Kalandos útjukat mutatja be az akkor készült kisfilm.

Hogyan lett a buszgyártó-nagyhatalomból évi 200 buszt sem gyártó roncslerakat? Léteznek-e még az Ikarus piacai?

A kis kovácsműhely alapozta meg a hazai járműgyártást.

Egyre több amerikai és nyugat-európai mozifilmben vagy sorozatban tűnik fel Magyarországon gyártott autóbusz.

Van-e élet az Ikarus után? Összefoglaljuk az elmúlt évtized buszgyártóinak történetét.

Tavaly csupán tizedannyi új buszt szereztek be a Volánok, mint kellett volna.

Buszt nem vásárolhatnak, de az elvileg erre szolgáló keret után rendelkezésre állási jutalékot fizetnek a busztársaságok, erősítette meg az MNV korábbi értesülésünket.

Két koncepció harca és egy magyar reptéri jármű dicsősége, majd csendes kimúlása.

Az állam tiltja a Volánok új járműbeszerzését, az erre szánt pénz után azonban rendelkezésre állási díj jár a banknak.

Hiába tiltakozott a helyi önkormányzat is a nyitás ellen, a piac már várja a vásárlókat.

Az Ikarus EAG telephelyén gépek, munkások már nincsenek, néha mégis átadnak buszokat a hadseregnek – a megrendelt E95M-ek helyett valami egészen mást.

Fényképes bögrék, tollak, kulcstartók és hűtőmágnesek a kínálatban, nem csak vasutasoknak.

Az Ikarus történetének fontos része az 1989-ben önállóvá vált járműgyár. Röviden áttekintjük az egykor nemzetközi szinten is meghatározó kis gyáregység történetét.