Ikarus

Az iho.hu közútrovatának tisztelgése a Malév előtt.

Csaknem harminc év szolgálat után búcsúzik az utolsó ráncajtós Ikarus 260.00.

Maroknyi csapat vágott neki Erdélynek egy veterán Ikarus busszal még 2009 tavaszán. Kalandos útjukat mutatja be az akkor készült kisfilm.

Hogyan lett a buszgyártó-nagyhatalomból évi 200 buszt sem gyártó roncslerakat? Léteznek-e még az Ikarus piacai?

A kis kovácsműhely alapozta meg a hazai járműgyártást.

Egyre több amerikai és nyugat-európai mozifilmben vagy sorozatban tűnik fel Magyarországon gyártott autóbusz.

Van-e élet az Ikarus után? Összefoglaljuk az elmúlt évtized buszgyártóinak történetét.

Tavaly csupán tizedannyi új buszt szereztek be a Volánok, mint kellett volna.

Buszt nem vásárolhatnak, de az elvileg erre szolgáló keret után rendelkezésre állási jutalékot fizetnek a busztársaságok, erősítette meg az MNV korábbi értesülésünket.

Két koncepció harca és egy magyar reptéri jármű dicsősége, majd csendes kimúlása.

Az állam tiltja a Volánok új járműbeszerzését, az erre szánt pénz után azonban rendelkezésre állási díj jár a banknak.

Hiába tiltakozott a helyi önkormányzat is a nyitás ellen, a piac már várja a vásárlókat.

Az Ikarus EAG telephelyén gépek, munkások már nincsenek, néha mégis átadnak buszokat a hadseregnek – a megrendelt E95M-ek helyett valami egészen mást.

Fényképes bögrék, tollak, kulcstartók és hűtőmágnesek a kínálatban, nem csak vasutasoknak.