infrastruktúrafejlesztési program

Most a 74,7 kilométer hosszú Gorbonok–Kapronca–Varasd vonalszakasz korszerűsítésének fognak neki. A beruházás 190 millió eurót kóstál, melyet részben az Európai Beruházási Banktól (EIB) felvett kölcsönből finanszíroznak.

Eredetileg 2030-ra kellene megvalósítani az országos ütemes vasúti menetrendet, a Deutschlandtaktot, az ehhez szükséges infrastrukturális fejlesztésekhez viszont akár ötven év is kellhet.

A jövő sínjeiért megalapított szövetség a Köln–Berlin vonalat fejlesztené.

2019-ben a Német Vasutak minden korábbinál több pénzt öl az infrastruktúrába, személyi állományát is jelentősen bővíti.

A nemrég kinevezett közlekedési miniszter tájékoztatott elképzeléseiről Gyulafehérváron.

A német Szövetségi Közlekedési Minisztérium kedvezőnek találta a hosszú tehervonatok közlekedésének koncepcióját, ezért fel kell gyorsítani a bevezetés megtervezését.