iparvágány

Az első szerelvény május 20-án este érkezett.

A gyógyszergyár iparvágányán mostanában szinte kizárólag az A26-os dolgozik.

Van néhány képünk, amelyeket a májusi Indóházba tartogattunk, de végül nem fértek be az újságba. Az első kimaradón egy bajai magánvasúti kiszolgálását láthatják.

Két pici Gokart dolgozik egy eldugott dunántúli iparvágányon. Mindig együtt vannak.

A bajai iparvágányra nem mehet az angol dög, kértek és kaptak helyette egy Szergejt.

A hazai iparvasutak egyik emblematikus helye a fűzfői Nitrokémia telepe. Az alapítványi Nohabot szólította ide nemrég a feladata.

Sokat dolgozott szerdán a 010-es Nohab, előbb Nyergesújfalura vitt tehervonatot a 4-esen, majd négy tartálykocsival az 5-ös vonalon is átnyargalt.

Miközben a 331-es és a 332-es Szergej nemrég Fehérvárról Miskolcra költözött, a 308-as és a 313-as Szombathelyről Székesfehérvárra került.

Ugye, hogy szükség van a vasúti kiszolgálásra! – kiálthatnak fel a kötöttpályás közlekedés hívei a debreceni repülőtér iparvágányának láttán.

A Floyd mára egyetlen Sulzere egy rövid tartályvonattal robogott át a Gemenci erdőn a Baja–Rajka-viszonylat elején.

A Pörböly állomás melletti iparvágányon rakodják át az erdei vasút szerelvényeiről a fát nagyvasúti teherkocsikba. Szerdánként van iparvágányi kiszolgálás.

Kerékesztergára jött Szegedről a Keletibe, ittragadt.

Jó kétezer tonnás sódervonatot mozgatott Délegyházán a Kárpát Vasút Bobója.

Alig két hónapja temettük őket, most két nap alatt mégis két eredeti motoros Szergej is járt a dunaújvárosi kikötőben.

Az Egy kép, egy történet blog első idei képén a 265-ös Szergej feszít egy ritkán használt iparvágányon.