kanada

Tavaly december 28-án ismét szóra bírtam Kovács Pált.

Elnyűhetetlen, legalábbis megújítható sárkány, benne új berendezések: a népszerű tengerészeti felderítőt Kanadában is modernizálják.

Elkészült a világ első, egyben dízel- és villamos mozdonya.

Olyan már volt, hogy két cég közös gépet fejleszt, de ez a kínai–kanadai összjáték két külön típus összehangolásáról szól – nyilván a két nagy gyártó ellen.

Vitorlázás a nemlétező reptérre. Wade H. Nelson foglalta össze az elképesztő sztorit.

Torontó: hokipályák lesznek a nemzeti repülőmúzeum helyén. Filton: új múzeumépületbe kerül az utolsónak leszállt Concorde.

Két épület közé, egy parkolóba csapódott be a kanadai Arctic Sunwest Charters légitársaság De Havilland DHC–6–300 Twin Otter repülőgépe.

A Challenger-járat és a normál repjegy közti árkülönbséget a kanadai tábornok vissza kell, hogy fizesse a költségvetésbe.

Két Cessnát és két vitorlázógépet ért baleset Alaszkában és Brit-Kolumbiában.

Gazdasági problémák csökkentik az érdeklődést – de akkor miért veszik szívesen a brazil vetélytárs gépeit?

A torony már hiába próbálta emelkedésre utasítani a személyzetet.