kanada

A tesztgépek egyikét várja a mínusz 30 fok. Először lesz látható közelről az új típus Szingapúrban, hiába, az ázsiai piac a döntő.

Még hosszabb a berepülés, még magasabbak a költségek, még nehezebb lesz elérni, hogy a program nyereséges legyen.

Noha az utóbbi napok, hetek hidege enyhül az Egyesült Államokban és Kanadában, a bikiniszezon északon még messze van..

A vészfék rendszerének hibájára gyanakodnak a szakértők. Egyelőre nem lehet megközelíteni a lángoló vagonokat.

A nyersolajat és propángázt szállító vonat kedden késő este gyulladt ki a kelet-kanadai Új-Brunswick tartomány egy ritkán lakott részén.

Elfagytak a kerozintöltők szelepei, a reptéri gépek akadoztak, hétfőn négyezer, kedden kétezer járatot töröltek.

Öt géppel kellene szeptemberig 2500 tesztórát repülni, a másik három példány még nincs a betonon.

A kanadai légierő Griffonja emelte ki a bajba jutott férfit a daruról.

Vajon meglepetés lesz-e a regionális gépválasztás is? A hazai nagyon új Bombardier küzdelme a bevált brazil Embraerrel.

A különleges promóciós akció, és ami mögötte van: egy üzleti modelljét ügyesen alakító kanadai társaság.

Az első gép még nem járt 25 ezer láb fölött és nem repült normál üzemmódban, a második pedig még mindig nem szállt fel.

Egy vagy több típust vesz-e társaság? Ha a kanadai cég nem rendel kanadai gépet, az komoly presztízsveszteség.

Az első modul 15 éve startolt, ma focipályányi szerkezet kering felettünk, amelyben a munka és a művészet is megfér.

Két nap alatt két felszállás: jó jel. A Qatar kivárja, sikeres lesz-e a gép, és aztán dönt rendelésről.

Nem egyedi eset, hogy az első repüléseken előbukkan valami probléma. Döntő jelentőségű a kínai megrendelés.