kanada

A RAF centenáriuma hozta össze az Avrókat, és amikor ráadásul két Spit is kísérte őket: tíz Merlin-motor dörgött Anglia fölött.

Nem a reduktorral van baj, a CSeries is javítható. A P&W leszállította az első GTF-eket a Mitsubishinek és az Airbusnak is.

A 737-es bal főfutója még pályaelhagyás előtt tört ki, a Pratt & Whitney tesztelt hajtóműve a 747SP-n gyulladt ki.

A TractivePower Corp bemutatta TP56 típusjelzésű, háromtengelyes dízelmozdonyát.

Az ország hatóságai eddig türelmesek voltak, de ez a közeli felvétel a megközelítést végző utasszállítóról kiverte a biztosítékot.

Az első kompozit-Learjet a hagyományoknak megfelelően gyors és magasan repül, kérdés, mikor sikerül lezárni a teszteket.

Elfújta a szél... A repülőgépet az utashídtól! Hogyan emelkedhet el hajtóművek nélkül egy 747-es?

Az orosz–amerikai csapat csak csütörtökön szállhat át az állomásra: a NASA sürgeti az amerikai űrhajó kifejlesztését.

Az FTV3 is hamarosan melegebb éghajlatra költözik, a géppel az avionikát és az elektromos rendszereket tesztelik.

A légiutas-kísérő hölgyet is ki kellett menekíteni, a személyzet attól félt, hogy őket is füvezéssel vádolják, ha belélegzik a füstöt.

A kanadai szolgáltató most hatvanöt BiLevel-kocsira adott le rendelést.

Hogyan juthatott be az USA légterébe a Cessna? Miért nem rádiózott a pilóta, miért körözött és miért zuhant le?

A tesztgépek egyikét várja a mínusz 30 fok. Először lesz látható közelről az új típus Szingapúrban, hiába, az ázsiai piac a döntő.

Még hosszabb a berepülés, még magasabbak a költségek, még nehezebb lesz elérni, hogy a program nyereséges legyen.

Noha az utóbbi napok, hetek hidege enyhül az Egyesült Államokban és Kanadában, a bikiniszezon északon még messze van..