kandó kálmán

Kicsit hevesebben ver a pulzusa, ha meglát egy Gigantot? Szíve mélyén a honi vasút szürke eminenciása, a Szili a kedvence? Netán a régi idők FS E.550 Cinquantáját tartja nagyra? És ahogy mindannyian, méltán sorolja Kandó Kálmánt a vasútvillamosítás legnagyobbjai közé? Akkor Önnek is szól A nagy V.

 

Kandó, Bivaly, Koporsó, Bobók érkeztek az Északi Járműjavítóba hétfő reggel. A Közlekedési Múzeum időszaki kiállítással készül a járvány enyhülésére.

Az ötvenöt kilométeres villamosított pályát június tizenegyedikén adják át. De hogyan is fejlődött, és bővült a hazai villamos vontatású vasúti hálózat? Egy kis áttekintés.

Egy idős és egy fiatal magyar zseni találkozásának villamos vasútvonalat köszönhetett Olaszország.

Vasútszakmai napot tartottak előadásokkal, tárlatvezetéssel a Magyar Vasúttörténeti Parkban.

A cím ebben a formában nem pontos, a vác–gödöllő–veresegyházi HÉV eleve villamosítva épült 1911-ben, de meglévő fővonalat nyolc évtizede villamosítottak először.

Magánmozdonyok, hazai matricások – és nem is kell messzire menni értük, ha jó időben, jó helyen vagyunk, egy röpke fővárosi körsétán is teletölthetjük a memóriakártyát.

Az ihón indított szavazást az aranycsapatmozdony nyerte.

A MÁV-Trakció gépe mellett egy ETCS próbamozdony is jelen volt.

Ötvenegy százalék vélekedett pozitívan.

A Kandó-rendszerű fázisváltós villamos mozdonyok története.

A nyolcvan éve elhunyt Kandó Kálmánra, és a V40 001 hetvenkilenc éve futott műtanrendőri próbájára emlékezve kapott új dekorációt a MÁV Trakció első Traxx mozdonya. Önnek tetszik? Szavazzon!

Munkatársaink a Kandó-Traxx bemutatója előtt öt órával már képeket készítettek a Trakció fóliázott mozdonyáról.