Idén augusztus 21-én érték el a fontos mérföldkövet, tíz nappal hamarabb, mint 2021-ben. Az eurázsiai szállítási folyosó növekedése viszont lelassult.
A tehervonatok a szaloniki kikötő és Niš között szállítanak konténereket.
A balti ország közlekedési és hírközlési minisztere, Agne Vaiciukeviciute Kína tiltakozása ellenére tett látogatást Tajvanon, erre válaszul hozott meg szankciókat a napokban a gazdasági nagyhatalom.
Az új konténerszállító szolgáltatás a kínai Lienjünkangot köti össze Üzbegisztánnal.
A létesítmény az idei év második negyedévében kilenc százalékkal több árut kezelt, mint a 2021-es év hasonló időszakában – és már az az eredmény is rekordnak számított.
A hamburgi központú logisztikai vállalatnál az idei év első felében nőtt a vasúti és csökkent a közúti árufuvarozás mértéke.
Németországból, Szlovákiából és Romániából is új TransFER-vonatokat indít Törökországba a logisztikai vállalat.
A Hofej tartományban található Sicsiacsuang nemzetközi szárazkikötőből a napokban indult útnak az első, napelem-modulokat és generátorokat szállító tehervonat.
A konténerszállító tehervonatok Melnik és az észak-németországi Wilhelmshaven között hetente egyszer közlekednek.
A Grendi Group a szigeten található Cagliariból szállít agyagot az Emilia-Romagna tartománybeli Dinazzanóba.
A fekete-tengeri kikötőből a magyar fővárosba tartó tehervonati szolgáltatást június elején indította el a román logisztikai vállalat.
Habár a tranzitidők minden esetben jóval hosszabbak, a világgazdaságnak működni kell. Konstanca és Törökország az eddigi nyertesek között.
Tovább bővült a kazah–kínai határátlépési pontnál található új, tavaly átadott terminál: az eddigi 160 ezer helyett már 320 ezer TEU éves konténerforgalmat tud kezelni.
A lépéssel a konstancai kikötő terhelését enyhítené a logisztikai vállalat.
A logisztikai vállalat új, továbbfejlesztett intermodális vasúti szállítással tér vissza a nemzetközi szállítási útvonalra, a megrendelőket pedig a szabad kapacitások kihasználására ösztönzi.
