kravtex

Megígérték, megcsinálták.

Négy régióba érkezett alig két hónap alatt a száz, mosonmagyaróvári gyártású Credo Innovell és Econell.

A győri Kravtex nyerte a Volán Buszpark hatvan plusz negyven kocsira kiírt tenderét.

Nem indult a Kravtex a BKV tenderén.

Elkészült a leghosszabb szóló Credo.

Győr-Moson-Sopron megyében tizenegy, Vasban hét, Veszprémben tizenhárom, Zalában pedig kilenc fog közlekedni a Credo típusú buszokból.

A Kravtex-Kühne csoport új járműve az első olyan magyarországi gyártású busz, melyet a nyáron elfogadott nemzeti buszgyártási stratégiára alapozva terveztek.

A DDKK Zrt. Credo Econell EN12 és Credo Inovell IC12 típusú, Magyarországon gyártott autóbuszokat állít forgalomba október végéig.

Tizenhárom méteres, nyújtott szóló buszok gyártását kezdi meg a Kravtex-Kühne cégcsoport, a nemzeti buszgyártási stratégia nyomán várható piaci lehetőségek reményében.

A kormány létrehozta a Nemzeti Autóbusz Beszerzési Bizottságot. Cél: három év múlva évente 1000–1200 új autóbusz készüljön Magyarországon, igaz, ha nekifeszülnének, erre már most is képesek lennének a gyártók.

Ismét lesz városi midibusz a Credo termékpalettáján.

A piacnyitástól várja a fellendülést a Kravtex.

A csaknem félmilliárd forintos beruházást saját erőből valósítja meg az elsősorban mezőgazdasági gépek és autóbuszok gyártásával foglalkozó cég.

A 2013-tól folyamatosan megújuló pécsi buszállomány sikerében az új automata váltók is nagy szerepet kapnak.

A Pannon Volán saját magának, valamint a Gemenc Volán és a Kapos Volán megbízásából hatvan helyközi szóló autóbuszt vásárol.