légitársaság

Európa tele van nemzeti társaságok hulláival. Rövid távot a nagyok is LC-ben repülnek, de azt nem engedi a nemzeti büszkeség.

ATW Award kelet-európai piacteremtésért. Járatok Ibizára, Liverpoolba, Reykjavikra.

A verseny jót tesz, a 737-esek telítettsége a vonalon kilencven százalék fölötti. Jön-e megint 747-es Ferihegyre? Sőt, Dreamliner is?

A társaság tizennegyedik óriásgépe most áll szolgálatba, az első járat: Frankfurt–San Francisco.

Három „welcome-repülés”, elfogytak a jegyek. Olcsóbb a kerozin, a fogyasztás így is döntő. Még a Qatar is elégedett a 787-esekkel.

Lezuhant egy Egyiptomból Oroszországba tartó Airbus a Sínai-félszigeten: 219-en voltak rajta. Mindenki meghalt.

A Budapest–Baku útvonalon jövő tavasztól a légitársaság újra üzemelteti járatait.

Egy márkanév alatt egyesíti valamennyi közúti, vasúti és helikopteres szállítási szolgáltatását a német légitársaság.

Állítsák le a hajtóműveket, mert zavarnak, forduljunk vissza, valami otthon maradt. Akik a Mile High Club tagjai akarnak lenni.

Innovációs díjat nyert a Lufthansa és a Rimowa poggyászkezelő megoldása. Jövőre már használják is, egyelőre csak a Lufthansánál.

A bolttal egyszerre gyarapszik és cserélődik a társaság flottája.

Az elnök cáfolata után egy nappal SkyGreece „ideiglenesen” leállt. Nem fizették az illetékeket? Sok magyar is Torontóban rekedt.

747-8-as átadás: idén forgalomba állnak utasszállító változatok is. Az ausztrálok nyereségesek lettek, így mégis kell a 787-es.

Várakozás a reptéren, vagy várakozás a levegőben? London furcsasága: miért teker a gép a királynő palotája fölött?