légiüzlet

A neves európai helikopter-gyártó vállalat vezetője szerint nem csak 40 UH Tiger harci helikopter fog hadrendbe állítani Németország.

A Saab ötmilliárd dollárért 2040-ig alkalmazhatóvá tenné a gépeket, új típus fejlesztésére nincs pénz.

A meghirdetett listák mögött a tárgyalásokon hatalmas küzdelem zajlik a gépek valóságos ellenértéke körül.

A Malév megvételéről szóló hírek után az Ibéria low-cost cégét most esélyesként emlegetik a csődös hazai konkurens megszerzésére.

A Csendes Sas a jelek szerint nem vehet részt a koreai tenderen, késik az F–15-ös belső fegyverterének kialakítása.

A magas üzemanyagárak mellett a magas adók veszélyeztetik a légitársaságok eredményességét.

Az amerikai gyártó akár hatszáz gépet is eladhat idén, ez sem ellensúlyozza a 787-es és a 747-8-as fejlesztési túlköltekezését.

Az Ibéria érdekeltsége 35 géppel repül Nyugat-Európában és Észak-Afrikában, és új vonalhálózatot nyerne a Malév megszerzésével.

Egy orosz fórumon az Orosz Légierő elmúlt egy esztendejéről találtunk egy komoly, adatokkal bőven ellátott összefoglalót. Az első részben az új építésű gépeket vesszük lajstromba.

Első európai 737 MAX-megrendelőként köszönthette a „fapados” légitársaságot a Boeing.

A Cseh Köztársaság az évek óta tárolt, repült órák nélküli L–159-eseket is felkínálta Iraknak. A hírek szerint komoly az érdeklődés.