Lengyelország

A lengyel regionális vasúttársaság tizenkét Impuls-szerelvényt szerez be.

A 787-esek megbízhatósága javult, beindul a többmodelles járatszerkezet, a kormány pénze az átalakulásra ment, nem az üzemeltetésre.

A nagysebességű szerelvények Varsó és Krakkó között fognak közlekedni a decemberi menetrendváltástól.

A lízingcég a tavalyi tizenöt után ismét rendelt tízet a Bombardier népszerű villamos mozdonyaiból.

Vasútbarátként régi álmom volt, hogy Interrail globálbérlettel Európa tekintélyes részét körbevonatozzam.

Kinek kellett a FAI-zászló? A végén a kicsik kínlódtak, de az elsőség nem volt kérdés. A győztesek: Kawa, Stariszak, Sommer.

Lengyelország csatornát vágna a Kalinyingrádi területig nyúló Visztula-turzáson, hogy közvetlen, orosz ellenőrzés nélküli hajózó útvonalat nyisson a Balti tenger felől Elblaghoz.

A PKP Cargo Szergeje látogatott a magyar határállomásra egy próbafutás alkalmával.

Vontatás-bonyodalmak, a földi forgalom szabályozása. Konzervatív versenyzés, kontra „ráfekvés a botra”. Következik a végjáték!

Egy egész kategória szinte egyetlen bolyként repülte végig a távot. Kínlódás a fátyol alatt, zavar a feladatlapokkal.

Gulyás Györgyöt és segítőit autóbaleset érte, nem esett bajuk, a versenyt a magyar világbajnoknak fel kellett adnia, a másik két magyar pilóta folytatja.

Biztonsági eligazítás: szállj hosszúra, ne fordulj ki. A világbajnok gépét a versenytársak emelték a magasba. Magyar siker: kolbász, Tokaji.

A zöld–sárga Flirtet Csehországban az LTE Kocúrja vontatta.

A magyar pilóták a 15 és a 18 méteres kategóriában versenyeznek, ígéretes volt az edzésnap időjárása.

Már hat 787-es repüli az interkontinentális hálózatot. Sikeres struktúraváltás, EB-igen a modernizációs támogatásokra.