M62

Ünnepeljünk kollégánkkal együtt! Évvégi vótozás főleg Szergejekkel.

A Rail Cargo Hungaria és a Magyar Magánvasút együttműködési megállapodást írt alá a nehéz időkre.

Hangulatos őszi képek a délegyházi sóderrakodásnál forgolódó 265-ösről.

Bónuszként a barcsi tolatósról is lesz pár kép a kattintás után! Egy kétnapos fotótúra képei a 36-os és a 60-as vonalról.

Szerda napközben pár órára levágták Csepelt a vasúthálózatról, a Gubacsi híd terhelési próbája miatt. A friss B-vizsgás 089-es Szergej volt az egyik teher!

Mintha tegnap lett volna. De nem, már tíz éve is voltak Start-kék halberstadti kocsik Magyarországon.

Fotós kollégánk egy egész napot arra tett fel, hogy lencsevégre kapja a régen látott gépet. Sikerrel!

A helyzetet az elmúlt tíz évben nem az oldotta meg, hogy több, jobb gépet hoztak Tolnába. Inkább elfogyasztották a mozdonyos vonatokat.

Aktuális képekkel turbóztuk fel a legújabb vótot. Így változott a 175-ös és a 203-as Szergej az utóbbi évtizedben.

Dolgos fehérvári nyári hónapok után újra Ferencváros ad munkát a Szergejnek.

A hónap végéig terelik a királyegyházi cementgyár kohósalak- és cementvonatait a dízeles 50-es és 46-os vonalakon. Látványos fotótéma!

A minimális forgalmú somosi határátmenetre június közepétől július végéig visszatért az élet. Ami az Indóházból kimaradt.

A magánvasutak térhódításának hajnalán járunk, még több volt a Bézé és a klasszikus Szergej a környéken. Flirttel pont nem futottunk össze, volt viszont délis gyorsvonat Szilivel és fülkés kocsikkal.

Két nap alatt jutott el egy tartályvonat Komáromból Fehérvárra. Elfogyasztott négy mozdonyt és közben felgyulladt harminc kilométernyi dzsindzsa.

Ekkor fogytak el az MD-k, a Púposok, a Bobók a környékről. Nézzük, mi maradt!