M62

Semmi különöset nem tesz a 116-os Szergej azon kívül, hogy mozog, dolgozik, mégis kitüntetett figyelmet kap szerkesztőségünktől, fővizsgájától premierjéig.

Nyáron fogtak hozzá Dombóváron a dízelgép felújításának.

A bájos tolnai kisváros vasúti kapcsolatát már csak tehervonatok és külön célú menetek használják.

Máskülönben miért dolgozna a hatlábú a vonalon éjjel-nappal?

Fényképes bögrék, tollak, kulcstartók és hűtőmágnesek a kínálatban, nem csak vasutasoknak.

Október elsejétől Somoskőújfalu felé már nem közlekednek tehervonatok, a ritka kivételektől eltekintve.

Nyílt titok az atomvonat közlekedési rendje, az nem tud róla, aki nem akar. November 16-án újabb szállítmány érkezett Paksra.

Képriportunk az acéltömbök útját mutatja be a Dunaújvárosi Vasműtől a Lőrinci Hengerműig.

Ma már ritkán látni ekkora tehervonatot Hódmezővásárhelyen.

A Sárbogárd–Bátaszék vasútvonal hosszú évek óta tartó felújítása szeptemberben újabb lépcsőhöz érkezett.

A nem is olyan régi szép időkkel szemben ma már ritkán adódik látványos hosszúságú tehervonat a Dombóvár–Bátaszék vasútvonalon. Szeptember első hétfőjén azonban érdemes volt kiállni a pálya mellé.

Békéscsaba mint a retrofestésű mozdonyok gyűjtőhelye vált híressé: sokáig szolgált itt a zöld M40 113, és kölcsönben a fehérváriak M41 2143-asa is járt erre. Most az első Szergejen volt a sor.

Felújítása után a hatvani 127-es Debrecen környékén eregeti a füstöt és a festékszagot.

Képriportunk főszereplői Csörgők és Szergejek a Szeged–Békéscsaba vonal alsó szakaszán.