m62

A mozdonyvezetők a komlói tolatóson ismerkednek a géppel. Komlón eddig nem járt 300-as Szergej.

Vonat és pálya is van már a Szergejhez, januártól forda szerint jár a hatlábú dízel a bátaszéki és a szekszárdi tolatóssal.

Ahogy vége a répaszezonnak, úgy térnek vissza a hatvani dízelek eredeti feladatukhoz.

A tokodi szénvonatot ezúttal classic Szergej húzta Almásfűzitő felől.

Akár a sziámiikrek: ez van, ha nincs hova tenni a felesleges mozdonyt.

Csak Székesfehérvárt elhagyva derült ki, merre tart a tehervonat, aztán kezdődhetett a versenyfutás. Végül meglett a kép.

Négy év után lett meg képen ismét az egyik legszakadtabb Szergej, a 191-es egy hamisítatlan őszi napon.

Úgy tűnik, nem nagyon látunk már classic Szergejeket Dunaújvárosban, a kikötőbe és Dunaföldvárra régóta csak felújított M62-es jár.

Tíz óra tétlenség után jött a nagyszemű Gagarin, megérte a várakozás!

Lassan indult a fotózás a 43-as vonalon a rácalmási siklás után, aztán váratlan öröm érte a fotóst.

Petőfi 112 verset írt itt, de minket nem ez érdekel. Hanem a cukorrépa.

Hétfőn megjött az első üres forda Bácsalmásra.

Mai történetünk tanulsága: a nagyvadak között futva vagy sunnyogva!

Nemrég készült el Záhonyban a dombóvári Szergej B-vizsgája, most Debrecen ad neki munkát. Képriport a 105-ös vonalról.

Nem vész kárba az Érd elágazás-Tárnok szakaszból kibontott használt betonalj: a 41-es vonal felújításához Csoma-Szabadi állomáson depózzák azokat.