M62

Őszi idill a Mecsek szélén.

Személyforgalom már nincs, tehervonat még akad a Villány–Barcs vonalon.

Már ha lehet ilyet mondani. A segélygép alig egy kilométerre ácsorgott.

Pár hét kihagyás után megint járnak a Baján megrakott ócskavasvonatok Olaszországba.

Bár már járnak a vonatok, köztük még javában dolgoznak a 46-os vonalon.

A 265-ös Szergej nyáron összenőtt a délegyházi bányával.

Szlovákiából érkező bugavonatok és tállyai zúzottköves szerelvények. Egyre élénkebb a teherforgalom az ország északkeleti dízelvonalain.

A fővárosban sok dolguk már nincs...

Tavaly nyáron készült el az M62 203-as felújítása, külseje mégis letagadhatná az azóta eltelt egy évet.

Hatvan és Füzesabony között csütörtök délután a 108-as Szergej dolgozott egy személyvonatpáron.

Nemcsak a mezőfalvi oldalba hozott terelt vonatokat a Pusztaszabolcs és Szabadegyháza közti vágányzár, néhány vonatot a Sárbogárd-Fehérvár vonalon visznek.

Dimbek-dombok közt kanyarog a bajai ócskavasszállítmány.

Péntek reggel a győri fürdőst (1987-es számú vonat) Szergejnek kellett kisegítenie.

Szergej és Platov, a két jóbarát nagy munkában.