malajzia

Az ETS3 típusú villamos szerelvények első kész példányát a napokban vehette át a maláj nemzeti vasút KTMB.

A malajziai légitársaság Amszterdamból Kuala Lumpurba tartó MH17-es járata 2014. július 17-én zuhant le Kelet-Ukrajnában, többségében holland utasokkal.

A vádlottak távollétében, holland jog szerint kezdődött meg a hollandiai Schiphol bíróságán a maláj légitársaság MH17-es járatszámú repülőgépe elleni hat évvel ezelőtti támadás tárgyalása.

„Erőszakos, elkeseredett és önpusztító személyiség...” Miért nem foglalkozik a végleges jelentés érdemben a pilótákkal? Létezett-e „harmadik tényező?”

A vízbecsapódás északabbra történhetett, mint ahol eddig kutattak. Magyarországnál nagyobb terület átfésülése kilencven nap alatt. Malajzia csak siker esetén fizet.

Számos koreai vállalat működik együtt a sikeres pályázat érdekében.

A Malaysia hat A380-asa lesz a legnagyobb kapacitású utasszállító a világon, lehet, hogy további Super Jumbók kerülnek be a zarándoküzletágba.

„Kaphatnánk egy BUK-ot?” Megtalálták a rakétaindítás pontos helyszínét. Moszkva megint azonnal cáfol.

Kérdőjelek a malajziai partner igazi szándékai dolgában. Jobb lenne erősebb és modernebb hajtómű, mint a mostani PT-2-esek.

A Reunionnál talált flaperon az eltűnt 777-esé, de ezt oda nem sodorhatták az áramlatok. Sutba kell dobni minden eddigi adatot?

Meglesz-e a teljes roncs? Lesz-e adat a rögzítőkön? Lezuhant-e a gép, vagy valaki megpróbált vízreszállni?

A Reunionra sodródott csűrődarab annyit mindenképp bizonyítana, hogy a gép valóban lezuhant, nem rejtegetik valahol...

Legalábbis az új terminál és a forgalmi előtér Kuala Lumpurban. Nem ez az első ázsiai légikikötő, amelynek megroggyant az altalaja.

Lehetetlen rémtörténetek és reális teóriák. Hipoxia, lítiumos elemek tüze után? Az az igazi kockázat, ha feladják a keresést.

Három hajóval kutatnak újra az Indiai-óceánon. Nyilvánosságra hozzák a műholdas jelek elemzését. Tovább virágoznak a konteók.