MÁV

Az eső évek óta beesik, de vajon mikor esik szét az egész pályaudvar?

Leszállították a hetedik – egyben utolsó – Dunakeszin átépített szerelvényt a Norvég Vasút (NSB) részére.

Nem a díjak változnak, hanem a feláras vonatok köre módosul, ezért nem kellett 30 nappal előre meghirdetni, mondja a szaktárca.

A 005-ös Traxxot délelőtt a Nyugati pályaudvaron mutatták be a közönségnek, kicsivel később pedig máris országjáró útjára indult a frissen fóliázott nagyvas.

Az első hírek vezetékszakadásról szóltak, ám „csak” egy szigetelő tört el. A forgalmi helyzet azonban ettől még ugyanolyan zavaros volt.

A pályaudvar legújabbkori történetét feldolgozó sorozat első két része remélhetőleg tanulsággal szolgált arra, hogy a nagy közösségi infrastruktúra-hálózatok megújulása más, lényegében magáncélú fejlesztésektől nem remélhető.

A sokáig húzódó tél és a sorozatos kábelvágások sem állták útját a 100-as vonal felújításának.

Prága–Brünn–Bécs–Graz 2014 decemberétől railjetekkel. A csehek Budapestre is szívesen járatnának Jetiket.

A közforgalmú menetrend 1. módosításában hirdették meg a kalauz nélküli közlekedést a 38-as, Somogyszob–Nagyatád vasútvonalon.