MÁV

Szükség van-e (női) motorvonat-vezetőkre a magyar vasúton?

Lehetséges, hogy három éve mégsem az utolsó vonat ment el a kecskeméti és a nyírvidéki kisvasúton.

Amikor megrendelték, megvásárolták, majd elit fordában közlekedtették a Nohabokat, talán nem sejtették, hogy a megmaradt példányok szorgalmasan – anyagolnak majd.

A MÁV-Start 42, a GYSEV hat egyáramnemű, legalább kétszáz üléses, legalább fele részben alacsonypadlós villamos motorvonatot vásárol.

Ezúttal a MÁV Trakció Traxx mozdonyai volt a téma, szép számmal gyűltek össze képek.

Új, az eddiginél lényegesen emberbarátibb arculatot kapott a rákoshegyi vasúti gyalogos aluljáró a MÁV Zrt., az Ashoka – Fiatalok a változásért program és a Színes Város Csoport együttműködésével.

A decemberben megszűnő Szarajevó–Budapest vonatjárattól egy felére kurtított szerelvényben búcsúztunk.

Mielőtt valaki azt gondolná, hogy valamiféle alkimista beütésem van, gyorsan leszögezem: „Fa” volt a betűjelzése a négytengelyes postakocsiknak.