MÁV

Tendert írt ki a MÁV a Déli összekötő vasúti híd újjáépítésének és háromvágányúsításának megtervezésére.

Ledózerolták a néhai piacot, döbbenetes látkép tárul elénk a hiányos kerítésen keresztül.

Ahogy a vasút szeretetének, úgy a vasút fotózásának sincs alsó korhatára.

A forgalom látványosan csökkent ugyan, de az árusoknak most nem kellett lehúzni a rolót.

A találgatásoknak egyelőre vége: a MÁV-Start nyilvánosságra hozta az elkövetkező időszak vágányzári menetrendjét. Hiányzott már Kelenföld, ugye? Ne is tagadja, titokban néha leszállt ott!

Április közepétől érvényes friss vágányzári hirdetmények a MÁV és a GYSEV vonalairól.

Általános felújításról sincs szó (sem pedig pénz), a szükséges vágánycseréket végzik.

Jövőre beindulhat az IC+-kocsik sorozatgyártása.

Püspökladány–Kaba között hajnaltól ismét járható mindkét vágány.

A MÁV még vizsgálódik, a Stadler már befejezte. A bak meg majd meggyógyul egyszer.

Két remek harmadik korszakos „típustartozék” készült mostanában Tatabányán.

Hatalmas. Még annál is nagyobb, mint elsőre gondolná. S noha már koránt sincs akkora forgalom, mint a boldog hőskorban Ferencváros még mindig a fűtőház és a rendező-pályaudvar.