nagyvasút

A szerb állami villamosenergia-termelő vállalat két új villamos mozdonyt állít üzembe.

Elfér a Desiro kéménye az Árpád híd alatt? Ki kellett próbálni a közelgő hídépítés miatti tereléshez. Sikersztori tíz évvel ezelőttről.

A jelző szándékos, nyugodtan érthetik a lehető legrosszabb értelemben. A tramtrainnek vége, mindegy is már, mennyibe kerül. És ebben mindenki hibás lehet, csak a valódi bűnösök nem.

Elvonatoztunk Kassára, a mozdonyparádéra, de útközben gondterhes gondolataink támadtak.

Mozdonysimogató, nosztalgiavonatok, kisvonatozás, és mi szemnek, szájnak ingere: vásári hangulat fogadta a látogatókat.

De a kínok nem múlnak: meghibásodott a biztosító berendezés hétfő reggel a Keletiben. Eszkalálódnak a késések.

Egy kerékpár, Vangelis, plusz pulóverek, kutyák, kékek. Csöpögős romantika, jelzésértékű vonatokkal.

Magyar nyelvű vasúti helységnévtáblákat lepleztek le Dunaszerdahely és Komárom vasútállomásain.

Joggal tűnhet teljes ismétlésnek mostani ágányzári közleményünk: ezek a munkák már ezen a héten is javában zajlottak. De vannak újdonságok és ápró változások is.

Eljátszottunk a gondolattal, milyen közlekedési beruházások valósultak volna meg – vagy épp nem –, ha nem lennénk az EU tagja. A nagyvasúti járműhelyzet.

A Keleti pályaudvar és Kőbánya felső közötti pályamunkák miatt több vonat a Nyugatiból indul, az eredetileg nyugatis ingák végállomása Kőbánya-Kispest lesz – és ez csak az egyik változás.

Megérkezett az első közvetlen tehervonat Kínából a Budapesti Szabadkikötőbe.

Most csak pár ugyanolyan kép, de érdekesség is van: Taurus a százhalombattai bokorugrón!

Az előre nem tervezett nagyszombati betérés után trencséni kitérővel immár visszafelé igyekszünk. A kör is be fog zárulni.