Németország

Rés keletkezett a pajzson. Nyolc év után megszületett a szakértői vélemény.

Kicsi az esély, hogy ennyi súlyosbító tényező összejöjjön, de néha sikerül. Részegen balesetezni, ellopni a segítségére siető autóját, száz kilométert autózni, majd úgy feladni magát a rendőrségen, hogy elfelejtette, hol az autó. Szerencsére egy rádióhallgató segít.

Szerintünk kedves járgány, az oldenburgi rendőrség nem osztja ezt a véleményt.

A távolságivonat-startup szerelvényei csak néhány hónapig voltak úton.

Már ötletnek sem volt túl jó, a lopás kivitelezése pedig egyenesen pocsék lett.

A huszonöt négyrészes Alstom-motorvonat a Saar- és a Rajna-vidéken állhat forgalomba.

Közlekedésnek számít, ha gyalogosok fizetnek azért, hogy szédítő mélység felett, adrenalinban tocsogva, egy függőhídon evickéljenek át? Minden bizonnyal, ezért tudósítunk a világ leghosszabb gyalogosfüggőhídjának átadásáról!

Az új koncepció szerint a Gyűrűn pontosabban közlekedhetnének a vonatok. Több alkalmazottal, négymillió eurós váltó- és bizberfelújítással segítene magán az S-Bahn Berlin GmbH.

A Transrapidot évtizedeken keresztül a német mérnöki tudás csodájaként emlegették. Egy súlyos baleset után azonban leállt a projekt. Látogatás az egykori tesztpályán, Lathenben.

A Düsseldorfból Berlinbe tartó járat még hétfőn este lépett le a sínekről, jelentős káoszt okozva a környék vasúti közlekedésében.

Ez a felszólítás egyelőre a MÁV-Start munkavállalóit nem érinti, annál inkább komolyan veszik ezt a Deutsche Bahnnál.

Az olasz légierő vehette át a közös európai harcigép ötszázadik példányát. De vajon hogyan alakul az Eurofighter jövője?

Ideológiai zavart okozott, most bontják az emlékművet. Mi pedig bámulhatunk, milyen jól jött volna három ilyen busz mondjuk... Baranyában?

A német munkavállalók hatvan százaléka kényszerült arra 2016-ban, hogy lakóhelyén kívüli településen vállaljon munkát.

Szeretjük, vagy sem – a Greenpeace elkészítette a tizennégy legtöbbet bicajozó német város listáját. Az élbolyba tartozó városok, némi kommentárral.